Resultados del transporte de mercancías en marzo de 2026

En marzo de 2026, el ferrocarril de mercancías transportó más de 19,3 millones de toneladas de mercancías, el resultado más alto desde principios de año.

En marzo de este año, el ferrocarril transportó más de 19,3 millones de toneladas de carga, lo que supone un resultado superior en más de 1,4 millones de toneladas (+7,9%) en comparación con marzo de 2025. El rendimiento del transporte superó los 5.100 millones de toneladas-kilómetro, lo que supuso casi 500 millones de toneladas-kilómetro más (+10,5%) que un año antes. El trabajo operativo superó los 7,6 millones de trenes-kilómetro, lo que supone 1,1 millones de trenes-kilómetro más (+16,8%) sobre una base anual.

La distancia media de transporte de una tonelada de carga superó los 266 km en marzo, más de 6 km más que en marzo de 2025.

Los valores de los parámetros básicos del transporte de mercancías obtenidos en marzo de 2026 fueron los más altos desde principios de año. En comparación con febrero de este año:

• el peso de las mercancías aumentó en casi 3 millones de toneladas (+18,3%);
• El rendimiento del transporte fue superior en más de 900 millones de toneladas-kilómetro (+22,2%);
• El trabajo operativo aumentó en 1,4 millones de kilómetros-tren (+22,8%).

La distancia media de transporte de una tonelada de carga fue más de 8 km mayor en marzo que un mes antes.

Los resultados del transporte de mercancías en marzo de 2026 muestran algunos signos de recuperación, pero deben interpretarse con mucha cautela. Los datos de todo el primer trimestre indican que los ferrocarriles de mercancías se enfrentan a un reto de carácter estructural - con una ligera disminución del peso de las cargas transportadas, se registró una mayor escala de transporte y trabajo operativo. Esto demuestra el cambio en la naturaleza del mercado - la importancia del transporte masivo está disminuyendo, mientras que el papel de los flujos de carga dispersos y el transporte intermodal está aumentando. La clave de la estabilidad del sector ya no es la lucha por los volúmenes, sino la mejora de la eficacia operativa. Sólo redefiniendo los procesos y adaptando la oferta a las nuevas realidades podrán los transportistas mantener la rentabilidad.

- comenta el Dr. Ingeniero Ignacy Góra, Presidente de la UTK.

En los tres primeros meses de 2026, el ferrocarril transportó más de 51,8 millones de toneladas de carga. Esto supone más de 0,3 millones de toneladas menos (-0,7%) que en el mismo periodo de 2025. El rendimiento del transporte superó los 13.400 millones de toneladas-kilómetro, lo que supone un aumento interanual de 86,8 millones de toneladas-kilómetro (+0,7%). El trabajo operativo ascendió a casi 19,8 millones de trenes-kilómetro y fue superior en más de 0,9 millones de trenes-kilómetro (+4,9%) al del primer trimestre de 2025.

Datos operativos básicos sobre el transporte carga se han publicado en el sitio web Datos ferroviarios.

Fuente: UTK